春日的西江黃金水道，貨輪往來如梭。在西江最大支流郁江之畔的南寧港六景港區(qū)，嶄新的紅色門機高高矗立，鐵路專用線加緊鋪設(shè)，碼頭升級改造如火如荼。站在繁忙的碼頭前，南寧港開發(fā)投資有限公司總經(jīng)理王發(fā)坤指著航道說，今年9月平陸運河開通后，貨船就可從南寧港直通北部灣，“南寧從此有了一片海”。

作為1949年以來我國第一條國家層面統(tǒng)籌的通江達海的運河工程，概算投資727億元的平陸運河備受海內(nèi)外關(guān)注。沿著運河沿線走訪，可以感受到：134.2公里的運河并不算太長，但其承載的希望卻從一條線向上下游和兩岸、從單純的物流向港產(chǎn)城多元融合、從廣西向整個西部乃至海外延伸拓展。

距離六景港區(qū)不遠的江南紙業(yè)是廣西老牌紙業(yè)企業(yè)，公司三分之一產(chǎn)品出口歐美、中東等地區(qū)，以往貨物需汽運至欽州港或廣東港口。運河開通在即，總經(jīng)理韋海敏正忙著測算成本、規(guī)劃航線，他笑稱這是“快樂的忙碌”。“平陸運河距公司只有幾公里水路，通航后公司貨物可直接走江海直達船出海，每噸能省約20元，綜合物流成本降低超15%。”這條新運河，已成為這家公司進一步擴大出口、搶占先機的最大底氣。

在平陸運河之“陸”——欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)，平陸運河三大樞紐之一的企石樞紐已進入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段。當(dāng)前，92%的運河航道基本成型，進入通航“倒計時”。北起橫州市平塘江口，經(jīng)靈山縣陸屋鎮(zhèn)，沿欽江進入北部灣——作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河讓西江航運干線與北部灣港實現(xiàn)無縫聯(lián)通，為繁忙的西江航道打通了南向的出海口，將深刻改變廣西發(fā)展格局。