前些天寫了篇《微信深水區(qū)》，簡要闡述了下微信在移動互聯(lián)網(wǎng)進入深水區(qū)后的巨大機會， 還是引起蠻多的共鳴。

　　我最近一直在反思， 年初的時候低估了微信公共平臺的發(fā)展，當時錯判的原因是看微信團隊對朋友圈一次比較突兀的處理，覺得微信團隊運營經(jīng)驗可能趕不上微信發(fā)展速度。

　　到年中的時候才開始重新重視，并開始嘗試做下公共帳號“土匪投資日記”，然后在最近幾個月看到了微信和傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合的機會，投資了一些此類的項目，大部分都還成功，賺錢的賺錢，融下一輪的融下一輪，感謝微信，感謝傳統(tǒng)行業(yè)給的機會。 現(xiàn)在也一直在研究， 希望不要錯過微信深水區(qū)這波。

　　這波不是微信本身帳號的機會， 這波其實是傳統(tǒng)行業(yè)的機會。

　　最近研究和調(diào)研汽車這塊比較多， 就先和大家聊聊微信深水區(qū)里的汽車行業(yè)吧。

　　汽車這個行業(yè)非常大， 就算分成汽車銷售前市場和售后市場， 也各自是萬億級別的。 說這個前， 得先看下微信擅長干啥， 不擅長干啥， 土匪覺得：

　　1. 不適合營銷，拉粉， 但適合客戶管理;

　　2. 不適合廣告，但適合友好提醒;

　　3. 不適合被動推送， 但適合主動獲取。

　　微信不是買方和賣方，不是小編和讀者， 更不是'小二'和 '親'， 而是朋友和朋友。

　　回到汽車行業(yè)， 汽車售前市場主要是汽車及配件制造， 以及銷售，售后市場主要是汽車的保養(yǎng)維護、維修、保險、各種救援等。

　　這塊的主力是4S店和部分2S店。 說下4S店最痛苦的一件事情和用戶最郁悶的一件事情， 就是價格，很多人都有體會， 去4S店做保養(yǎng)或者維護， 太坑爹了， 會推薦一堆的附件服務(wù)，比如一些清潔劑之類的。

　　簡單說下這里的邏輯， 一般的車，保修時間是2年或者6萬公里左右， 這個時間內(nèi)，基本上絕大部分的車主都會選擇在4S店做保養(yǎng)和維護，因為這段時間在外面做保養(yǎng)和維護， 4S店可能就不認這個保修政策了。 但是兩年一到， 馬上換去其他4S店或者2S店保養(yǎng)維護的， 大部分超過一半，甚至80%。

　　所以， 4S店也很無奈，很明確的知道絕大部分車主，買車兩年后都會換地兒保養(yǎng)維護， 所以只能對所有的車主在兩年內(nèi)就要把這些錢都賺了， 那套用游戲運營一樣， 知道用戶在游戲中的停留時間不可能長， 那只有把收費點提前了， 就是給你推薦各種可能不一定必須的，但用了也沒問題的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　然后車主被傷害， 每每保養(yǎng)結(jié)束就下定決心保修期一結(jié)束就離開這……

　　車主越離開，4S店越覺得能宰一筆是一筆，反正都是要走的。

　　其實大家都無奈......車主也不想換地兒， 4S店也不想放棄老顧客;大家都希望能持續(xù)的建立信任，并做長期的生意。

　　怎么辦?

　　還是那句話，市場要變，不是自己革自己的命，就是被別人革命。

　　革命就是，提高服務(wù)質(zhì)量，小arpu，改善用戶體驗，延長付費周期，自我革命的4s店會活下來，2s店可以活，但空間進一步變窄，其他店只會慢慢虧損，失去用戶，失去售后，慢慢在折磨和痛苦中死去。

　　汽車4S店應(yīng)該如何革新呢?現(xiàn)在人手一部智能機(移動聯(lián)網(wǎng)電腦)，這給我們改善服務(wù)體驗，促進客戶關(guān)系創(chuàng)造了前所未有的條件，讓我們有機會從服務(wù)客戶的角度與客戶建立長期連接，從而實現(xiàn)與客戶的無障礙信息互通，客戶關(guān)系本質(zhì)上是服務(wù)和信息傳遞的結(jié)果。

　　如何建立這個連接?分享下我們投資的公司驅(qū)動新媒體的李明友在2013汽車行業(yè)高峰論壇上的發(fā)言，希望有啟發(fā)：

　　目前的車商有兩個選擇——做APP還是微信公共平臺上做公眾號運營。很多的企業(yè)，包括我們的紙媒以為做了APP就是進入了移動互聯(lián)網(wǎng)，大錯特錯。我在會議上講，廣大的傳統(tǒng)企業(yè)做APP就是人傻錢多，因為你的用戶要獲得APP的門檻和成本太高，我們的車商通SCRM發(fā)布到現(xiàn)在有100多家的4S店使用這一系統(tǒng)，在4s店做了各種店面推廣和吸粉獎勵的前提下，用戶僅需掃描二維碼這樣的動作，最高的轉(zhuǎn)化不超過40%。

　　如果你們是APP，讓用戶去APPSTORE搜索，然后搜索結(jié)果，再輸入密碼，然后再等，再下載，這是多么困難的事情。如果沒有Wifi的環(huán)境根本不可能實現(xiàn)這件事情，奉勸各位車行朋友千萬不要做APP，這是燒錢的事兒。

　　問一下自己的手機有多少個APP被忽視了，一定超過70%的APP不用的。換手機的時候，不會下載廣大傳統(tǒng)的APP，更要命的是用戶換手機的時候，我們的APP恐怕難以被再次下載，因為無法提供好的用戶體驗和價值體驗。要做移動互聯(lián)網(wǎng)布局，要在微信端布局。為什么我建議做微信公眾號?因為微信獲得很簡單，掃描二維碼就可以了，即便遇到換手機，用戶也不會不下在微信。

　　微信不是營銷的工具，微信是做客戶服務(wù)的地方，它是一個IO的系統(tǒng)，就是用來做客戶服務(wù)的，就是用來做CRM。

　　4S店微信應(yīng)用的大趨勢，第一件事情將帳號產(chǎn)品化，否則僅僅是公告欄，產(chǎn)品化才能帶給用戶和粉絲更多的用戶價值和更好的用戶體驗;產(chǎn)品怎么做，就是產(chǎn)品服務(wù)化，從策劃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的時候，開始思考，你能怎么樣給你的客戶帶來方便和價值，服務(wù)于你的客戶，但凡不是這樣定位的產(chǎn)品，一定沒有用戶使用，這就是產(chǎn)品服務(wù)化;服務(wù)需要是個性化的，PC互聯(lián)網(wǎng)時代，沒有個性化的產(chǎn)品，移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，巴掌大的手機屏幕，你的產(chǎn)品必須是個性化的，給用戶看到的就是他關(guān)心的，跟他有關(guān)的，跟他沒有關(guān)系的一切都不需要存在。

　　帳號產(chǎn)品化，產(chǎn)品服務(wù)化，服務(wù)個性化，個性最終落實到數(shù)據(jù)化。最終是我們通過用戶的動靜態(tài)行為，將用戶的位置、文字、圖片、聲音、消費記錄，用戶的點擊行為等記錄在云端，這樣基于個體，結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，才能成為大數(shù)據(jù)。最終通過數(shù)據(jù)的長期積累，形成我們商業(yè)智能的實現(xiàn)，這就是我剛才提的觀點，3.0時代是基于大數(shù)據(jù)的智能時代，移動端布局積累大數(shù)據(jù)的時代，通過這些數(shù)據(jù)的積累，最終實現(xiàn)人工智能。

　　微信運營有很多的誤區(qū)。

　　其一，錯愛訂閱號。很多的企業(yè)，就算對接了一套服務(wù)系統(tǒng)，依然不愿意，及其不舍得的將公眾號轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)號，為什么?，因為每天可以向客戶推送消息，實際上這樣做，是趕走你的粉絲，因為你推送的消息只是你想要的，沒有站在他們的角度，沒有用戶價值，最終的結(jié)果就是不斷的花錢，不斷的轟炸，但是效果差。微信是服務(wù)的，服務(wù)你的客戶，給你的客戶提供方便的。

　　其二，迷信數(shù)量，忽視質(zhì)量。我們很多的企業(yè)都追求粉絲數(shù)量，追求轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量和評論的數(shù)量。微信你們看不到任何公眾號的粉絲數(shù)量是多少，因為微信的粉絲數(shù)量不重要，如果只有十個粉絲，他就是你的客戶的話，他的價值遠遠超過微博上1000個的作用。請大家千萬記住，微信的趨勢是線下導(dǎo)入用戶，通過微信公眾平臺來沉淀你的用戶，實現(xiàn)用戶的轉(zhuǎn)化和用戶的忠誠度，這是微信企業(yè)運用的未來。

　　第三，強調(diào)自己，忘記了客戶，不斷地向用戶推送自己想讓用戶看的內(nèi)容，而不是用戶需要的內(nèi)容。

　　最后，就是要重視。老板重視，企業(yè)很重視，簽完了合同，就不管了。這個行業(yè)的從業(yè)者，大多不思進取，多了一點事情都不愿意做，這樣的系統(tǒng)實際上是釋放我們的工作量，工作量是很少的事情，但執(zhí)行的過程中，50%的企業(yè)執(zhí)行不到位。這是我們做趨勢產(chǎn)品布局的時候，所有人面對的問題，執(zhí)行好才有可能有價值的。