寶馬突然傳出利空消息。歐洲股市開盤后，寶馬股價直線跳水，一度暴跌超11%。此前，寶馬宣布下調2026財年業績預期。受此影響，佛瑞亞、法雷奧、雷諾以及在巴黎上市的斯泰蘭蒂斯等法國汽車股亦全線走弱，梅賽德斯-奔馳股價一度大跌超5%。

分析人士指出，寶馬此次業績下調幅度遠超預期。新的業績指引意味著營業利潤預期將減少30億歐元（約合人民幣235億元）。德意志銀行分析師警告稱，在新的戰略調整計劃公布之前，寶馬股價將持續低迷。過去兩年，寶馬發布了三次盈利預警，這對其在汽車行業的“穩健之師”形象造成了沖擊。

北京時間6月17日，歐洲股市開盤后，寶馬股價大幅下挫，一度暴跌超11%，截至發稿，跌幅仍達6.9%。消息面上，寶馬集團宣布下調2026財年核心經營預期，盈利與交付目標同步顯著下修，凸顯全球汽車行業需求走弱、地緣與競爭多重沖擊疊加的經營壓力。

業績指引方面，寶馬將汽車業務全年EBIT利潤率區間由此前4%至6%下調至1%至3%；全年整車交付量預期由“與上年持平”修正為小幅下滑；集團全年稅前利潤預計降幅超15%，此前的預判為“溫和下滑”。

結合此前發布的財報不難發現，寶馬的業績頹勢早已顯現。2026年一季度，寶馬集團實現營收310.07億歐元，同比下滑8.1%；稅前利潤23.48億歐元，同比大跌24.6%；汽車業務EBIT利潤率5%，雖落在原全年指引中段，但已顯盈利下行趨勢。全球交付56.58萬輛，同比下滑3.5%；歐洲市場小幅增長3%，中美市場則同步走弱。

中國作為寶馬全球最大單一市場，一季度在華交付14.4萬輛，同比下降10%，銷量占集團總規模比重由峰值33.5%降至25.5%。中國本土的高端新能源品牌持續搶占30萬至60萬元核心利潤帶，寶馬在今年一季度對31款車型官降促銷，i7旗艦車型最高降幅超30萬元，大幅侵蝕品牌毛利。同時，寶馬在中國市場的新能源車滲透率僅6.2%，遠低于中國市場54.1%的整體水平，電動化轉型節奏滯后加劇競爭劣勢。