軍用大型運輸機是大國空軍的核心裝備，也是戰略投送能力和遠程保障能力的重要支撐。近期，運-20家族的全新改進型——運-20B運輸機正式亮相，執行本年度在韓志愿軍烈士遺骸迎回任務。從初代運-20到全新運-20B，這款大國鯤鵬經歷了顯著的升級。

運-20B最大的升級在于全面換裝國產發動機。軍事評論員傅前哨介紹，與早期運-20和運-20A相比，運-20B的動力系統進行了重大升級，外觀變化明顯。運-20B換裝了四臺大涵道比的國產發動機，外觀上像是掛載了四個“大油桶”。這些發動機的直徑大幅增加，提高了燃油效率，使得飛機的航程大幅提升。同時，相較于此前搭載的渦扇-18發動機，渦扇-20的推力顯著增長，提升了運-20B的載重能力、飛行安全性和設備可靠性。

這一看似簡單的發動機外形變化背后，是我國航空動力領域核心技術的全方位自主突破。運-20B徹底解決了動力核心依賴進口的問題，實現了更低的油耗、更遠的航程、更大的載重和更高的飛行效率，真正補齊了短板，擁有了頂級遠程戰略投送能力。

重型戰略運輸機是衡量一個國家航空工業綜合實力和軍隊戰略投送水平的標志性裝備。目前全球僅有美國、俄羅斯、烏克蘭和中國具備重型戰略運輸機的研發能力。美國經典的C-5A、C-17戰略運輸機均已停產，而仍在持續量產的重型戰略運輸機只有中國的運-20系列和俄羅斯的伊爾-76系列。運-20B的機身直徑和機體空間遠超俄羅斯伊爾-76運輸機，最大起飛重量可達220噸左右，最大載重能力達到66噸，可完整裝載一輛國產主戰坦克。其飛控系統、航電系統和動力裝置的整體技術水平已經達到世界一流標準。